В статье рассматриваются коренные изменения, произошедшие в нефтяной отрасли России в 1870–1900-е гг. и затронувшие все этапы технологического процесса освоения нефти: ее добычу, транспортировку, хранение и переработку. В области добычи нефти в этот период произошел переход от колодезной к скважинной добыче с применением ударного бурения и свободно падающего разрушающего инструмента – «фрейфала». Следующим шагом в развитии технологии добычи нефти стал переход к механическому бурению с помощью специальных буровых станков, среди которых наиболее популярными были конструкции А. Н. Соколовского и О. К. Ленца. Значительные изменения произошли в этот период в технологии переработки нефти, где вместо кубов периодического действия стали активно внедряться аппараты для непрерывной и дробной перегонки нефти. Помимо получения керосина одним из важнейших направлений нефтепереработки, сложившихся в нашей стране в последней четверти XIX в., стало производство минеральных масел, у истоков которого стоял известный предприниматель В. И. Рагозин. Рост объемов добычи и переработки нефти актуализировал еще одну сложнейшую задачу – модернизацию процесса перевозки и хранения нефти и нефтепродуктов. В 1878 г. фирма А.В. Бари построила для Товарищества нефтяного производства братьев Нобель первый нефтепровод от промыслов к нефтеперегонному заводу, а в начале ХХ в. в стране насчитывалось уже десятки промысловых и несколько магистральных трубопроводов. В России появился нефтеналивной флот, включающий морские танкеры для транспортировки нефти и нефтепродуктов по Каспийскому морю и речные баржи, разработка оптимальной конструкции которых связана с именем В.Г. Шухова. В результате технологического переворота были заложены все базовые составляющие современной инфраструктуры нефтяной отрасли страны. Интенсивное развитие техники и технологии нефтяной отрасли обеспечило превращение России в одну из ведущих нефтяных держав.