Первый автомобиль «Мерседес»: новация или компиляция?


В статье путем анализа литературных, документальных и патентных источников сделана попытка разобраться в истории создания первого автомобиля «Мерседес» и выяснить, была ли его конструкция революцией в автомобилестроении и повлияла ли она на дальнейший ход развития этой отрасли. Отмечается, что первый автомобиль «Мерседес» был изготовлен немецкой компанией «Даймлер-моторен-гезельшафт» (ДМГ) по проекту австрийского бизнесмена Э. Еллинека. Руководил постройкой автомобиля немецкий инженер В. Майбах, который в то время был техническим директором ДМГ. Установлено, что конструкция автомобиля «Мерседес» и его двигателя не были инновационными. Они создавались на основе уже известных конструкций и изобретений, в том числе изобретений инженера Б. Г. Луцкого, который в то время работал в ДМГ. Отмечается, что основные элементы конструкции автомобиля «Мерседес» и его двигателя — стальная штампованная рама, ножная педаль акселератора, наклонно установленный руль, сотовый радиатор, 4-цилиндровый двигатель рядного вертикального типа, механически управляемые впускные клапана, зажигание от магнето низкого напряжения «на отрыв», Т-образная головка цилиндров — уже были известны и использовались компаниями «Панар э Левассор» и «Моторфарцойг-унд моторенфабрик Берлин». Показано, что в создании первого автомобиля «Мерседес», кроме Еллинека и Майбаха, принимали участие и другие инженеры ДМГ, в частности, Браунер и Линк.

 
 

Рекомендуемое библиографическое описание статьи

. Первый автомобиль «Мерседес»: новация или компиляция? // Вопросы истории естествознания и техники. . С.  258-288

     
    © Вопросы истории естествознания и техники: Ежеквартальный научный журнал Российской академии наук (2015)
    ISSN 0205-9606. Индекс 70143