Газогенераторные автомобили в Коми АССР в 1940–1950-х гг.


В советском, как и мировом, автопроме с начала массового производства грузовых автомобилей (применительно к СССР – с 1930-х гг.) происходила конкурентная борьба двух типов автомобилей: использующих минеральное топливо (продукты переработки нефти и природный газ – бензиновые, дизельные и газобаллонные автомобили) и биологическое (в частности, дерево – газогенераторные автомобили). В Советском Союзе газогенераторный транспорт занял доминирующее положение с конца 1930-х гг. в лесозаготовительной промышленности, причем производились и грузовые автомобили, и тракторы данного типа. Во время Великой Отечественной войны в силу объективных обстоятельств был произведен перевод достаточно большого количества грузовых автомобилей, работавших не только в лесозаготовительной, но и в других отраслях с бензина на биотопливо. В послевоенный период газогенераторные автомобили стали выводиться из оборота. Исключением стала опять же лесозаготовительная промышленность, где они сохранились до конца 1950-х гг., когда были заменены дизельными автомобилями большей грузоподъемности. В настоящей статье на основе архивных материалов впервые рассматривается истории использования газогенераторных автомобилей в Коми АССР – одном из крупных лесозаготовительных регионов Европейского Севера России.

 
 

Рекомендуемое библиографическое описание статьи

. Газогенераторные автомобили в Коми АССР в 1940–1950-х гг. // Вопросы истории естествознания и техники. . С.  536-550

     
    © Вопросы истории естествознания и техники: Ежеквартальный научный журнал Российской академии наук (2015)
    ISSN 0205-9606. Индекс 70143